Is é an rud is tábhachtaí atá le fios ná go dtagann gluaisteáin leictreacha go ginearálta i dhá chatagóir mhór: feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in (PHEVanna) agus feithiclí leictreacha ceallraí (BEVanna).
Feithicil Leictreach Battery (BEV)
Feithiclí Leictreacha Battery(BEV) faoi thiomáint go hiomlán ag leictreachas. Níl aon inneall dócháin inmheánaigh (ICE), gan umar breosla, agus gan aon phíobán sceite ag BEV. Ina áit sin, tá mótair leictreacha amháin nó níos mó aige atá faoi thiomáint ag ceallraí níos mó, a chaithfear a mhuirearú trí asraon seachtrach. Beidh tú ag iarraidh charger cumhachtach a bheith agat a fhéadfaidh d'fheithicil a luchtú go hiomlán thar oíche.
Feithicil Leictreach Hibrideach Breiseán (PHEV)
Feithiclí Leictreacha Hibrideacha Breiseán(PHEVanna) atá faoi thiomáint ag inneall dócháin inmheánaigh breosla-bhunaithe, chomh maith le mótar leictreach le ceallraí atá in-athluchtaithe le breiseán seachtrach (a bhainfeadh leas as charger baile maith freisin). Is féidir le PHEV lánluchtaithe achar réasúnta a thaisteal ar chumhacht leictreach - thart ar 20 go 30 míle - gan dul i muinín an gháis.
Buntáistí BEV
1: Simplíocht
Tá simplíocht an BEV ar cheann de na buntáistí is mó a bhaineann leis. Níl mórán páirteanna gluaisteacha in afeithicil leictreach ceallraígur fíorbheagán cothabhála atá de dhíth. Níl aon athruithe ola nó sreabhán eile cosúil le hola innill, rud a fhágann gur beag fonn a bhíonn ag teastáil le haghaidh BEV. Níl ort ach plug isteach agus téigh!
2: Coigilteas costais
D’fhéadfadh coigilteas suntasach thar shaolré na feithicle a bheith mar thoradh ar choigilteas ó chostais chothabhála laghdaithe. Chomh maith leis sin, tá costais bhreosla níos airde go ginearálta nuair a úsáidtear an t-inneall dócháin gás-thiomáint i gcomparáid le cumhacht leictreach.
Ag brath ar ghnáthamh tiomána PHEV, d'fhéadfadh costas iomlán na húinéireachta thar shaolré ceallraí an ghluaisteáin leictrigh a bheith inchomparáide - nó fiú níos costasaí ná - an costas a bhaineann le BEV.
3: Buntáistí aeráide
Nuair a bheidh tú ag tiomáint go hiomlán leictreach, is féidir leat a bheith éasca a fhios agat go bhfuil tú ag cur le timpeallacht níos glaine tríd an domhan a aistriú ó ghás. Scaoileann inneall dócháin inmheánaigh astuithe CO2 téamh pláinéad, chomh maith le ceimiceáin tocsaineacha mar ocsaídí nítriúla, comhdhúile so-ghalaithe orgánacha, ábhar cáithníneach mín, aonocsaíd charbóin, ózón agus luaidhe. Tá EVanna níos mó ná ceithre huaire níos éifeachtaí ná gluaisteáin ghás-chumhachta. Is buntáiste mór é seo thar fheithiclí traidisiúnta, agus is ionann é agus thart ar thrí thonna d’astuithe dé-ocsaíd charbóin a shábháil gach bliain. Thairis sin,EVannade ghnáth tarraingíonn siad a gcuid leictreachais ón eangach, a aistrítear go fuinneamh in-athnuaite ar bhonn níos leithne gach lá.
4: Spraoi
Níl a shéanadh: marcaíocht iomlán -feithicil leictreachTá spraoi. Idir an luaith ciúine luais, an easpa astaíochtaí sceithphíopa boladh, agus an stiúradh réidh, tá daoine ar leo feithiclí leictreacha i ndáiríre sásta leo. Ní bhíonn sé ar intinn ag 96 faoin gcéad iomlán d'úinéirí EV dul ar ais chuig gás riamh.
Buntáistí PHEV
1: Costais tosaigh (go dtí seo)
Tagann an chuid is mó de chostas tosaigh feithicle leictreach óna cheallraí. ToiscPHEVannatá cadhnraí níos lú ná BEVanna acu, is gnách go mbíonn a gcostais tosaigh níos ísle. Mar sin féin, mar a luadh, féadfaidh costas cothabhála a inneall dócháin inmheánaigh agus páirteanna neamhleictreacha eile - chomh maith le costas an gháis - costais PHEV a ardú thar a shaolré. Dá mhéad a thiomáineann tú leictreachas, is amhlaidh is saoire a bheidh na costais saoil - mar sin má ghearrtar go maith ar an PHEV, agus go mbíonn claonadh ort turais ghearra a dhéanamh, beidh tú in ann tiomáint gan dul i muinín an gháis. Tá sé seo laistigh de raon leictreach an chuid is mó de PHEVanna ar an margadh. Tá súil againn, de réir mar a leanann an teicneolaíocht ceallraí ag feabhsú, go laghdóidh na costais tosaigh do gach feithicil leictreach sa todhchaí.
2: Solúbthacht
Cé go mbeidh úinéirí ag iarraidh a gcuid hibridí breiseán a mhuirearú chomh minic agus is féidir chun taitneamh a bhaint as an gcoigilteas a sholáthraíonn tiomáint ar leictreachas, ní gá dóibh an ceallraí a mhuirearú chun an fheithicil a úsáid. Gníomhóidh hibridí breiseán cosúil le gnáthchineálfeithicil leictreach hibrideachmura ngearrtar suas as asraon balla iad. Dá bhrí sin, má dhéanann an t-úinéir dearmad an fheithicil a phlocáil in aon lá amháin nó má thiomáineann sé chuig ceann scríbe nach bhfuil rochtain aige ar charger feithicle leictreach, ní fadhb í. Is gnách go mbíonn raon leictreach níos giorra ag PHEVanna, rud a chiallaíonn go mbeidh ort gás a úsáid. Is buntáiste é seo do roinnt tiománaithe a bhféadfadh imní raoin nó nerves a bheith orthu faoi a bheith in ann a gcuid EV a athluchtú ar an mbóthar. Tá súil againn go n-athróidh sé seo go luath, de réir mar a thagann níos mó agus níos mó stáisiúin muirir phoiblí ar líne.
3: Rogha
Tá níos mó PHEVanna ar an margadh ná BEVanna faoi láthair.
4: Muirearú níos tapúla
Tagann an chuid is mó de na feithiclí leictreacha ceallraí caighdeánacha le charger leibhéal 1 120-bholta, a thógann an-fhada chun an fheithicil a athluchtú. Sin toisc go bhfuil cadhnraí i bhfad níos mó ag feithiclí leictreacha ceallraí náPHEVannadhéanamh.
Am postála: Meitheamh-19-2024