An bhfuil tiomáint EV i ndáiríre níos saoire ná gás nó díosal a dhó?

Mar is eol daoibhse, a léitheoirí daor, is ea an freagra gairid. Tá an chuid is mó againn ag sábháil áit ar bith ó 50% go 70% ar ár mbillí fuinnimh ó chuaigh muid leictreach. Mar sin féin, tá freagra níos faide ann—braitheann costas an mhuirir ar go leor fachtóirí, agus is tairiscint éagsúil go leor é breisiú an bhóthair agus muirearú thar oíche sa bhaile. Teach a cheannach agus a shuiteáilEV chargerTá a chostais. Is féidir le húinéirí feithiclí leictreacha a bheith ag súil le thart ar $500 a íoc le haghaidh stáisiún luchtaithe maith atá liostaithe ag UL nó atá liostaithe ar ETL, agus mórchuid eile nó mar sin do leictreoir. I gceantair áirithe, is féidir le dreasachtaí áitiúla an phian a mhaolú - mar shampla, d'fhéadfadh go mbeadh custaiméirí fóntais Los Angeles incháilithe le haghaidh lacáiste $500.

Mar sin, tá muirearú sa bhaile áisiúil agus saor, agus is breá le Bears Polar agus chlann clainne é. Nuair a théann tú amach ar an mbóthar, áfach, is scéal eile é. Highway go tapastáisiúin chargerag éirí níos iomadúla agus níos áisiúla de réir a chéile, ach is dócha nach mbeidh siad saor. Ríomh an Wall Street Journal an costas a bhain le turas bóthair 300 míle, agus fuarthas amach gur féidir le tiománaí EV a bheith ag súil go n-íocfadh sé an oiread agus, nó níos mó ná mar a d’íocfadh dóire gáis.

I Los Angeles, ina bhfuil cuid de na praghsanna gásailín is airde sa tír, shábhálfadh an tiománaí Mach-E hipitéiseach méid beag ar thuras bóthair 300 míle. in áiteanna eile,Tiománaithe EVchaithfeadh $4 go $12 sa bhreis chun taisteal 300 míle san EV. Ar thuras 300 míle ó St Louis go Chicago, seans go n-íocfadh úinéir Mach-E $12.25 níos mó ná úinéir an RAV4 as fuinneamh. Mar sin féin, is minic gur féidir le turasóirí EV ar an mbóthar roinnt mílte saor in aisce a chur ag óstáin, bialanna agus stadanna eile, ionas gur chóir go mbreathnófaí ar phréimh 12-bhuc chun EV a thiomáint mar chás is measa.

Is breá le Meiriceánaigh rúndiamhra an bhóthair oscailte, ach mar a thugann an WSJ le fios, ní thógann an chuid is mó againn turais bóthair chomh minic sin. Tá níos lú ná leath faoin gcéad de gach tiomántán sna SA ar feadh níos mó ná 150 míle, de réir staidéar a rinne an DOT, mar sin d'fhormhór na dtiománaithe, níor cheart go mbeadh costas muirir ar thuras bóthair ina fhachtóir mór i gceannach. cinneadh.

Fuarthas amach i staidéar Tuarascálacha Tomhaltóirí 2020 go raibhfeithicil leictreachis féidir le tiománaithe a bheith ag súil le méideanna suntasacha a shábháil ar chostais chothabhála agus bhreosla. Fuarthas amach go gcosnaíonn EVanna leath chomh mór le cothabháil, agus go bhfuil an coigilteas nuair a ghearrtar táille sa bhaile níos mó ná aon chostais muirir ar thuras bóthair ócáideach a chealú.